对此，业内专家表示，与2016年发布的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》相比，这次价格放开的力度更大，票价市场化程度明显提高，有利于实现旅客和航空公司双赢。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《唐仁健:两个"确保" 做好2021年农业农村工作》在移民和难民政策以及其他多个领域，联盟党内部偏保守的基社盟与社民党的意见更是明显相左。基社盟一直“反对难民家庭团聚”，“主张增加国防预算”以及“有限度的”欧洲一体化进程，主张收回社民党的教育改革计划等。