一直以来，国内民航航线的货物运价、旅客票价，都是由民航局会同国家发改委管理，实行政府指导价，省区内短途航线以及部分与地面运输方式形成竞争的跨省航线旅客票价实行市场调节。

“这次价格放开的力度非常大，可以说是整个民航航线价格改革的重要里程碑。”民航业内专家林智杰对第一财经记者表示，此前的价格放开，只涉及到与地面竞争的航线，比如说600公里以内或者800公里以内，或者是有高铁重合，但这次的价格放开，实际上涉及到很多长的航线，没有地面其他交通方式竞争，只有民航独家运行，甚至是民航有优势的热门航线。

《中国经济的韧性｜求解：牧原股份高速成长之谜》至于美国人今天在大麻上的折腾，我们自然是管不到别国的事情，如果那些在中国教唆吸毒的人，能够在包括美国在内的更多国家遭到唾弃和惩罚，相信中国公众还是“喜闻乐见”的。