不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

作为军方代表的“戎装常委”，可以加强地方与军队的沟通。他的任务也有不少，比如，出席地方党委常委会议，参与地方重大事项的决策等。

《直击北京疫情:冷链传播风险几何?后续咋防控?》尼泊尔南部地区平常属于高温地区，因此在应对寒冷方面似乎显得“力不从心”。2013年，当地约有50人因寒冷而丧生；2014年，则有近30人因寒冷而丧生。(完)