2006年9月初，经朋友提醒，我读到了张有德发在《中国民航报》的文章，读后我深感气愤和震惊。随后我致信中国民航报社，讲了张文失实的严重程度，要求报社进行辟谣。经过多次交涉，中国民航报社表示可以发表声明辟谣，但声明中需注明失实文章“系张有德先生通过联系安先生亲友间接获取信息撰写而成”。

同时，针对河道采砂、水资源保护、水域岸线管理、水污染防治、水环境治理方面出现的问题，开展全域无垃圾环境综合整治、最严格水资源管理制度考核、中央环保督查和“回头看”行动，倒逼河湖管理突出问题的整改，分析查找河湖管理“风险点”，将其全部纳入河长制管理体系。

《中印双方正就举行第九轮军长级会谈进行协商》对于投资东北，张志祥应当有着深刻记忆。在中国国企改革的最艰难一页——通钢事件中，他是核心当事人。