在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

对于上游新闻-重庆晨报记者提出的电缆线有没有断成两截，又是如何找到断点的问题。李师傅表示记不清了。而3个监控摄像头，在一根电缆上被老鼠咬断，为什么还有一个可以正常使用的问题上。李师傅改口称，电缆的2个电缆芯断了一根。

《国家铁路局:以铁路高质量发展为"十四五"开好局》宋晓梧：是，但已经淡化多了。七八年前，我在辽宁五点一线调研，葫芦岛、锦州、营口、丹东、大连等城市，都提出要把自己建设成东北亚航运中心，好几个城市提出要建30万吨造船厂。当时就有人问，五个城市都搞这么大规模的造船厂建设，有那么多订单吗？