张翼指出，当前，中国城乡之间、地区之间、不同阶层之间存在较大的收入差距，所以低收入群体所占比重还比较大，即使将中间收入群体和中高收入群体相加在一起，其和也只达到34%左右。

据估算，到2030年，中国每增加1%的需求，可拉动东盟五国经济规模增长33亿美元，比2015年扩大一倍，而美国到2030年每增加1%的需求对东盟五国的经济拉动效果是19亿美元，不到中国的三分之二。

《增值税电子专票来了 样式更简洁领用方式更快捷》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。