不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

▲2018年1月7日中午，河间市黎民居乡窦庄村一假驴肉加工黑作坊内，用于包装假驴肉的真空包装机与地面摆放的已经包装的卤香驴肉。新京报记者大路摄

《钢琴家傅聪因感染新冠病毒在英国逝世 享年86岁》进入供暖季后，部分地区由于煤改气（电）工程未按时完工或者缺气，导致未能稳定供暖，一度引发舆论关注。