不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

据央视网早前报道，朝鲜5日以朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权名义向韩国统一部长官赵明均发来传真文件，同意于9日在板门店韩方一侧的“和平之家”举行高级别会谈。报道指出，赵明均的对朝谈判经验在韩国统一部现任官员中首屈一指。赵明均曾多次访朝，还曾作为韩方代表参加促进金刚山旅游、推进韩朝经济合作、筹建开城工业园区等各种谈判，以处事冷静、思维敏捷、善于变通著称。

《中国向斐济提供热带气旋“亚萨”袭击后救灾援助》不过本文并非从人的角度去看这个问题，而是用资本（钱）。如果说人口是一个城市的静脉，那么资本就是它的动脉。