不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

国际大学生雪雕大赛至今已走过十载，这十年间，来自泰国的几所学校一直是雪雕比赛的忠实参与者，在历届比赛中他们的作品都以展现泰国的宗教文化与信仰而著称，让游人们领略到迥然不同的异国风情。此次泰国共有三所大学参赛，其中泰国乌文拉其尼职业学院的《天马、圣鸟与神鱼》获了一等奖。

《年终特稿｜大陆真诚惠台利民,让人们看到了什么?》此前的价格放开，只涉及到与地面竞争的航线，比如说600公里以内或者800公里以内，或者是有高铁重合，但这次的价格放开，实际上涉及到很多长的航线，没有地面其他交通方式竞争，只有民航独家运行，甚至是民航有优势的热门航线。