不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

1月6日晚上9点多，钟老板已经打算入睡，被一阵急促的敲门声惊醒。打开门，看到邻居小伙脸色苍白，整个人靠着门边，朝他说吃不消了吃不消了。钟老板走进去他家一看，小伙母亲穿着睡衣，口吐白沫躺在床上，已经昏迷了。

《脱贫攻坚｜非遗“活”起来 引领文创“奔康路”》据媒体统计，最新2017年三季报数据显示，黑龙江、吉林、辽宁三省的上市公司盈利情况与全国平均水平相比并无明显差异。截至2017年三季报，东北地区盈利公司占比为90.1%，而两市盈利公司占比总体水平为92.0%。